{"id":2003,"date":"2016-12-21T12:00:10","date_gmt":"2016-12-21T11:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/21-grad.vaillant.de\/?p=2003"},"modified":"2019-09-09T13:47:30","modified_gmt":"2019-09-09T11:47:30","slug":"hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/technik-und-trends\/hyperloop\/","title":{"rendered":"Hyperloop: Tesla-Genie Elon Musk plant umweltfreundliches Transportwunder"},"content":{"rendered":"

\"Baustelle<\/a>Alles ist machbar \u2013 das ist das Motto, mit dem Elon Musk die Menschheit voranbringen m\u00f6chte. Mit Tesla baut der S\u00fcdafrikaner in Serie Elektrosportwagen, w\u00e4hrend er mit seiner zweiten Firma SpaceX die Weltraumfahrt revolutionieren m\u00f6chte. Doch damit nicht genug: 2013 stellte der Unternehmer f\u00fcr jedermann einsehbar sein Konzept Hyperloop<\/a> vor. Ein Transportmittel, das uns schnell, leise und umweltfreundlich fortbewegen soll. Er begr\u00fcndete die Ver\u00f6ffentlichung mit dem Hinweis darauf, dass er selbst keine Zeit habe, sich darum zu k\u00fcmmern.<\/p>\n

So funktioniert Hyperloop: Schallgeschwindigkeit & Solarenergie<\/strong><\/h2>\n

\"R\u00f6hre\"<\/a>Wie k\u00f6nnen wir uns Hyperloop vorstellen? Es handelt sich um eine Metallr\u00f6hre, die auf Pfeilern steht und in der eine magnetisch angetriebene Transportkapsel unterwegs ist. Im Innenraum der R\u00f6hre herrscht ein Vakuum, das die hohe Geschwindigkeit erm\u00f6glichen soll. Theoretisch kann der Hyperloop ohne den hemmenden Luftwiderstand bis zu 1.200 km\/h schnell werden \u2013 so lie\u00dfe sich die Strecke von Hamburg nach M\u00fcnchen in 45 Minuten zur\u00fccklegen. Als Kr\u00f6nung soll der Hyperloop auch noch ein Selbstversorger sein, was die Energie betrifft. Solarenergie<\/a>, hei\u00dft das Zauberwort. Laut Musks Konzept soll die Oberfl\u00e4che der R\u00f6hre mit Solarmodulen gedeckt werden, die sogar mehr Energie produzieren, als f\u00fcr den Betrieb des Hyperlooks ben\u00f6tigt wird. Noch klingt das Projekt eher nach einem alten James Bond Film als nach realisierbarer Technik. Doch weltweit t\u00fcfteln Ingenieure bereits daran, aus der Vision des Tesla-Gr\u00fcnders einen Prototyp zu entwickeln.<\/p>\n

Hyperloop<\/strong>: Zwei Unternehmen, zwei Strategien<\/h2>\n

Die beiden vielversprechendsten Firmen kommen aus den USA und verfolgen unterschiedliche Ans\u00e4tze. Das Unternehmen Hyperloop Transportation Technologies<\/a> arbeitet mit einem internationalen Team aus Freiwilligen an einer Strecke in Quay Valley, einer Modellstadt des 21. Jahrhunderts in Kalifornien. Sp\u00e4testens 2019 sollen dort die ersten Passagiere in eine Hyperloop-Kapsel einsteigen. Allerdings nur mit etwa 300 km\/h und ohne vorherige Tests mit dem G\u00fcterverkehr.<\/p>\n

Hyperloop One<\/a> will dagegen zun\u00e4chst nur testen: Das konventionelle Unternehmen, mit einem festen Sitz und angestellten Mitarbeitern, absolvierte Anfang des Jahres eine Teststreckenfahrt \u2013 freilich nur f\u00fcr 1,9 Sekunden und einer Spitzengeschwindigkeit von 160 km\/h. Die Idee ist, das System zuerst im G\u00fcterverkehr auf kurzen Strecken von 80 bis 100 Kilometern zu erproben. 2022 sollen dann die ersten Tickets f\u00fcr den Personenverkehr verkauft werden.<\/p>\n

Offene technische Fragen bei Hyperloop<\/strong><\/h2>\n

\"Die<\/a>Doch bevor G\u00fcter und Passagiere durch die R\u00f6hre flitzen, gilt es f\u00fcr die beiden Kontrahenten verschiedene Probleme zu beseitigen. Ob die Pfeilerkonstruktionen erdbebensicher sind, ist bisher noch nicht erl\u00e4utert worden. Ebenfalls offen sind Fragen betreffend der Luftversorgung der Kapseln und der Hitzebelastung in den R\u00f6hren. Denn in den isolierten, fensterlosen R\u00f6hren einen Brand zu bek\u00e4mpfen, sei ohne Noteinstiege extrem schwierig, geben Experten der Technischen Universit\u00e4t Berlin zu bedenken. Ein anderes Problem k\u00f6nnte dem neuen Verkehrsmittel ein altbekanntes Ph\u00e4nomen bereiten: Wie l\u00e4sst sich die Turbo-R\u00f6hre in die bestehende Infrastruktur integrieren? Bis das Rohrpost-Reisen tats\u00e4chlich m\u00f6glich ist, bleibt f\u00fcr die beiden US-Konkurrenten also noch einiges zu tun.<\/p>\n

Hyperloop auf Youtube:<\/h2>\n