{"id":2358,"date":"2017-04-12T16:26:13","date_gmt":"2017-04-12T14:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/21-grad.vaillant.de\/?p=2358"},"modified":"2026-02-09T12:02:24","modified_gmt":"2026-02-09T11:02:24","slug":"alternative-energie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/bewusst-und-sein\/alternative-energie\/","title":{"rendered":"Alternative Energie: Der Sonne hinterher"},"content":{"rendered":"

Innovation in Polen: der selbstleuchtende Radweg<\/h2>\n

\"\"<\/a>Fahrradfahren bei Nacht? Verbinden die wenigsten mit gro\u00dfem Spa\u00df als vielmehr mit Unsicherheit. H\u00e4ufig sind Strecken schlecht ausgeleuchtet oder die eigene Lichtquelle nicht ausreichend. In Polen arbeiten Verkehrsvision\u00e4re derzeit daran, dass der Gedanke an n\u00e4chtliches Radeln nettere Assoziationen weckt. Durch die polnische Stadt Lidzbark Warminski f\u00fchrt seit Herbst vergangenen Jahres ein Radweg, der im Dunkeln von selbst leuchtet und den Radlern so den Weg erhellt. M\u00f6glich macht das ein blau fluoreszierender Splitt, der in die Oberfl\u00e4che des Radwegs eingearbeitet ist. 30 Minuten Sonnenlicht am Tag gen\u00fcgen und die Fahrbahn strahlt die gesamte Nacht \u2013 das ganze zwanzig Jahre lang ohne externe Energiequelle.<\/p>\n

Premiere in Frankreich: die erste Photovoltaikstra\u00dfe der Welt<\/h2>\n

\"\"<\/a>Im franz\u00f6sischen Tourouvre-au-Perche rollen t\u00e4glich etwa 2.000 Fahrzeuge \u00fcber die erste PV-Stra\u00dfe der Welt \u2013 einen Abschnitt von einem Kilometer L\u00e4nge, best\u00fcckt mit Photovoltaikmodulen<\/a>. Die Absicht dahinter: Energie alternativ gewinnen. Allein auf den tausend Metern durch die Kleinstadt kommt Strom zusammen, mit dem sich die Stra\u00dfenbeleuchtung einer Gemeinde von rund 5.000 Einwohnern betreiben lie\u00dfe. Die Idee kommt von den Amerikanern Julie und Scott Brusaw aus Idaho. Sie entwarfen bereits 2009 das Konzept einer Stra\u00dfe mit PV-Modulen, \u00fcber deren Fl\u00e4chennutzung sich so Strom gewinnen<\/a> l\u00e4sst. Zus\u00e4tzlich liefern integrierte LEDs die Stra\u00dfenbeleuchtung und organisieren den Verkehrsfluss \u2013 eine integrierte Heizung schmilzt den Schnee. Und die Hoffnung lebt, dass auch die Ideen der Brusaws irgendwann einmal Realit\u00e4t werden. Per Crowdfunding trug das Ehepaar 2014 f\u00fcr sein Projekt 2,2 Millionen US-Dollar zusammen. 2015 wurde es vom U.S. Department of Transportation zum wiederholten Mal mit F\u00f6rdermitteln in H\u00f6he von 750.000 Dollar unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Gesundheitsf\u00f6rderung in Afrika: antibakterielles Sonnenlicht<\/h2>\n

\"\"<\/a>Sechs Stunden in br\u00fctender Hitze? Das kann auch von gesundheitsf\u00f6rdernder Wirkung sein: Millionen Menschen in Afrika, Asien und Lateinamerika unterziehen verseuchtes Wasser einem solch intensiven Sonnenbad, um Bakterien abzut\u00f6ten und es so trinkbar zu machen. SODIS-Methode nennt sich das.<\/p>\n

SODIS steht f\u00fcr Solar Water Disinfection. Das hei\u00dft f\u00fcr die Idee, \u00fcber den Einfluss von Sonnenlicht Bakterien im Wasser abzut\u00f6ten. Dazu wird eine UV-lichtdurchl\u00e4ssige PET- oder Glasflasche mit Wasser bef\u00fcllt, dann geht es sechs Stunden unter die Sonne. Weil der Prozess so simpel ist, f\u00e4llt das Verfahren in die Kategorie der Selbsthilfekonzepte. Es stellt so eine Alternative dar zum Ausbau der Trinkwasserstruktur in den betroffenen L\u00e4ndern, der lange Zeit in der Entwicklungshilfe favorisiert wurde. Heute ist das Konzept nach dem Abkochen die zweitpopul\u00e4rste Methode, verseuchtes Wasser zu reinigen.<\/p>\n

\u201eSonnenwege\u201c in Frankreich: reversible PV-Module auf Gleisen<\/h2>\n

Photovoltaik<\/a> auf Gleisen? Frankreich testet es. \u201eSolveig\u201c verwandelt ruhende Bahnstrecken in tempor\u00e4re Solarkraftwerke \u2013 mit minimalem Eingriff in Boden und Natur. Statt D\u00e4cher oder Felder zu belegen, nutzt das System die vorhandene Infrastruktur: die Schiene. Leichte Module k\u00f6nnen reversibel auf ruhenden Gleisen montiert und bei Bedarf schnell auf- und abgebaut werden.<\/p>\n

\u201eSolveig\u201c bedeutet \u201eSonnenweg\u201c \u2013 passend f\u00fcr eine Technik, die dort gr\u00fcnen Strom liefert, wo etwa wegen Wartung oder Sanierung vor\u00fcbergehend keine Z\u00fcge fahren. Das von AREP, einer Tochter des Bahnkonzerns SNCF, entwickelte System l\u00e4sst sich von zwei bis drei Personen an einem Tag werkzeugfrei installieren \u2013 ohne mechanische oder elektrische Anpassungen an der Bahnstrecke. Transportiert wird es per Bahn oder Lkw in einem 40-Fu\u00df-Standardcontainer, aus dem sich mithilfe eines Hebesystems bis zu 200 Meter PV-Module ausbringen lassen.<\/p>\n