{"id":6269,"date":"2021-06-14T08:19:21","date_gmt":"2021-06-14T06:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/?p=6269"},"modified":"2022-04-22T13:27:44","modified_gmt":"2022-04-22T11:27:44","slug":"wenn-die-strassenbahn-die-pakete-bringt-der-weg-zur-nachhaltigen-lieferung-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/technik-und-trends\/wenn-die-strassenbahn-die-pakete-bringt-der-weg-zur-nachhaltigen-lieferung-teil-1\/","title":{"rendered":"Wenn die Stra\u00dfenbahn die Pakete bringt \u2013 der Weg zur nachhaltigen Lieferung Teil 1"},"content":{"rendered":"<p>Ungef\u00e4hr 3,7 Milliarden Pakete wurden im Jahr 2019 in Deutschland ausgeliefert. Laut Branchenverband Paket und Expresslogistik e. V (BIEK) soll die Zahl der Paketlieferungen in Deutschland kontinuierlich weiter zunehmen \u2013 bis 2023 j\u00e4hrlich um etwa f\u00fcnf Prozent. Mehr Pakete bedeuten auch mehr Zustellfahrzeuge auf unseren Stra\u00dfen und damit mehr CO2-Emissionen. Das Pilotprojekt \u201eLogIKTram\u201c will daher den G\u00fcterverkehr in Karlsruhe st\u00e4rker auf die Schiene verlagern \u2013 mithilfe einer \u201eG\u00fctertram\u201c. Diese G\u00fctertram soll sowohl Menschen als auch Pakete transportieren.<\/p>\n<h2>G\u00fctertransport per Stra\u00dfenbahn<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketband.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6276 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketband-348x232.jpg\" alt=\"Paketband\" width=\"348\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketband-348x232.jpg 348w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketband-720x480.jpg 720w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketband-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketband.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 348px) 100vw, 348px\" \/><\/a>Das Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT), das an dem im M\u00e4rz 2021 gestarteten Vorhaben federf\u00fchrend beteiligt ist, entwickelt das technische Konzept f\u00fcr die G\u00fctertram. Konkret bedeutet das: Das KIT forscht, wie der Innenraum von Fahrzeugen gestaltet werden muss, damit neben Fahrg\u00e4sten auch Waren Platz finden. Daf\u00fcr verwendet es ein \u00e4lteres Fahrzeug als Demonstrationsobjekt. Ein elektrischer Fahrradanh\u00e4nger k\u00f6nnte beispielsweise als Transportbeh\u00e4lter dienen. An der Endhaltestelle m\u00fcsste ein Fahrradkurier dann lediglich den Anh\u00e4nger anh\u00e4ngen und die Waren zustellen. Als Sicherung der Ladung k\u00f6nnten Haken und Riegel in der Bahn genutzt werden. Auch der Einsatz von Elektrotransportern oder selbstfahrenden Shuttles ist denkbar. Eine weitere gro\u00dfe Herausforderung liegt darin, L\u00f6sungen f\u00fcr die automatisierte Be- und Entladung der Stra\u00dfenbahnen mit den Paketen zu finden, sodass der normale Fahrbetrieb und die Fahrpl\u00e4ne weiterhin eingehalten werden k\u00f6nnen. Daf\u00fcr muss beispielsweise gekl\u00e4rt werden, wie die Bahnen so pr\u00e4zise an den Haltestellen halten k\u00f6nnen, damit die Transportbeh\u00e4lter schnell und zentimetergenau ein- und ausgeladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h2>\u201eKarlsruher Modell\u201c mit optimalen Testvoraussetzungen<\/h2>\n<p>Ziel des Projekts ist es, das bestehende Stra\u00dfenbahn- und Eisenbahnnetz f\u00fcr den G\u00fcterverkehr zu nutzen. Daf\u00fcr eignet sich Karlsruhe mit dem sogenannten \u201eKarlsruher Modell\u201c ideal als Testgebiet. Denn dort sind Stra\u00dfenbahnstrecken in der Innenstadt mit Eisenbahnstrecken im Umland miteinander verkn\u00fcpft: Der Fahrgast muss also nicht von einer Stra\u00dfenbahn in die Regionalbahn umsteigen oder umgekehrt, da die Z\u00fcge beide Streckennetze befahren. Dadurch k\u00f6nnten Pakete zuk\u00fcnftig auch aus Karlsruhe mit Regionalbahnen ins Umland transportiert werden.<\/p>\n<h2>Stra\u00dfenbahn und Lastenfahrrad als Alternative in Frankfurt<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/strassenbahn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-6274\" src=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/strassenbahn-348x232.jpg\" alt=\"Stra\u00dfenbahn\" width=\"348\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/strassenbahn-348x232.jpg 348w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/strassenbahn-719x480.jpg 719w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/strassenbahn-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/strassenbahn.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 348px) 100vw, 348px\" \/><\/a>Nicht nur in Karlsruhe, auch in Frankfurt wird an der University of Applied Sciences (UAS) an der Paketzustellung per Stra\u00dfenbahn geforscht. Die Idee: Stra\u00dfenbahnen bringen Pakete vom Stadtrand in Mikrodepots in der Innenstadt. Von dort aus \u00fcbernehmen Kuriere per Lastenfahrrad die Zustellung auf der letzten Meile bis zum Kunden. Daf\u00fcr entwickelten die Forscher einen speziellen Transportbeh\u00e4lter, der in der Tram festgezurrt und anschlie\u00dfend auf das Fahrrad geschnallt werden kann. Eingebaute Rampen in der Tram erm\u00f6glichen dabei eine schnelle Be- und Entladung. Getestet wurde das Konzept nach Betriebsschluss der Bahnen, also ohne mitfahrende Personen \u2013 das ist rechtlich n\u00e4mlich noch nicht erlaubt.<\/p>\n<h2>Teurer, aber klimafreundlich<\/h2>\n<p>Das Ergebnis des Testlaufs in Frankfurt: Technisch funktionierte alles einwandfrei. Allerdings beansprucht die hohe Dauerbelastung die Lastenr\u00e4der stark. Zudem dauert die Lieferung per Stra\u00dfenbahn l\u00e4nger als die herk\u00f6mmliche Zustellung per Lieferfahrzeug und ist zudem teurer. Statt 1,62 Euro pro Paket kostet der Transport mit der Stra\u00dfenbahn 1,89 Euro pro Paket. Daf\u00fcr ist die Methode deutlich umweltfreundlicher: 57 Prozent der CO2-Emissionen konnten dadurch t\u00e4glich eingespart werden. Durch die Einf\u00fchrung einer City-Maut oder der Bepreisung von CO2-Emissionen in Innenst\u00e4dten k\u00f6nnte das nachhaltige Konzept nach Ansicht der Wissenschaftler durchaus zur rentablen Alternative f\u00fcr Logistikunternehmen werden.<\/p>\n<h2>Paketfahrzeug ade, hallo G\u00fctertram?<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketbote.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6275 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketbote-412x232.jpg\" alt=\"Paketbote\" width=\"412\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketbote-412x232.jpg 412w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketbote-853x480.jpg 853w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketbote-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.vaillant.de\/21-grad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/paketbote.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 412px) 100vw, 412px\" \/><\/a>Nachhaltigere Formen des Warentransports sind wichtig, um den Stra\u00dfenverkehr zu entlasten, Umweltbelastungen zu reduzieren und die riesige Menge an Paketen in der Zustellung zu bew\u00e4ltigen. Die Verlagerung von Paketen auf die Schiene ist dennoch nicht das Allheilmittel f\u00fcr klimafreundlichen Warentransport, sondern nur ein Baustein. Die konventionelle Paketzustellung wird dadurch nicht \u00fcberfl\u00fcssig. Vielmehr geht es darum, sie zu erg\u00e4nzen und zu verbessern und eine nachhaltige Kombination aus verschiedenen Elementen zu finden. Damit geht notwendigerweise auch ein Umdenken bei den Konsumenten einher. Wir m\u00fcssen unsere Erwartungen anpassen: Nicht jedes Paket kann bereits am n\u00e4chsten Tag vor der Haust\u00fcr liegen, wenn sich nachhaltigere Lieferprozesse etablieren sollen. Die Zustellung mit der Bahn dauert etwas l\u00e4nger, ist daf\u00fcr aber deutlich klimaschonender \u2013 damit wir auch in Zukunft bequem per Mausklick im Internet einkaufen, unsere Waren direkt nach Hause liefern lassen und dabei auf unsere Umwelt achten k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Online shoppen und Bestellungen bequem nach Hause liefern lassen: Der Versandhandel in Deutschland boomt \u2013 und das nicht erst seit der Corona-Pandemie. Die Folge: Der Lieferverkehr nimmt stark zu und belastet die Umwelt. Das erfordert neue, nachhaltige Lieferkonzepte. In unserer zweiteiligen Serie stellen wir euch daher zwei Ideen vor. Die erste: Pakete mithilfe des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs liefern.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":6271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[106,23,165],"coauthors":[68],"class_list":["post-6269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technik-und-trends","tag-konsum","tag-nachhaltigkeit","tag-zukunftstrends"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nachhaltige Lieferung: Pakete per Stra\u00dfenbahn | 21 grad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zwei Forschungsprojekte in Karlsruhe und Frankfurt untersuchen nachhaltige Lieferkonzepte f\u00fcr Pakete \u2013 und zwar per Tram. 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